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3号,温德里安和马奎斯的交易完成,他此时拥有银星时代百分之9.5的股份,直接成为了银星时代第二大股东。
5号,罗施和格雷兹达在开着小船在一处海域捞上来一个密封的小号油桶。
拆开油桶确认后,打给了伯特,伯特也爽快的将钱转给梅根。
7号,乌克兰来的货也到了西班牙。顺利被沃顿家族的凯尔接收。
8号,伯特通过1.5亿欧本金,通过乔丹介绍的银行顾问伊斯坦,再以1:2的贷款比例从桑坦德银行(Santander)贷款3亿欧,又从阿波罗私募基金借了五千万欧,然后以5亿欧的价格从温德里安手中购入了Aena百分之2的股份,成为Aena的股东之一,同时也拥有一个董事会主席席位和投票权。
这举动在马库斯看来简直就蠢到家了,因为伯特成为Aena的股东之一压根就影响不到自己,自己的杠杆贷款是和三月银行做的,虽然三月银行是Aena的最大债权方,但跟自己压根就没有关系。虽然这个股份有担保自己贷款的内容,但除非Aena快要破产,否则也触发不了条款。
9号,西班牙马德里Aena公司总部。
今天是伯特第一次以股东身份来到这里,目的是向现任CEO给一个小小的建议。
Aena目前最重要的工作,或者说公司的未来就是西班牙马德里的阿道夫·马赫雷斯机场。
这里是Aena公司正在建设的机场项目,原本的阿道夫·马赫雷斯机场建于1934年,但落后的设施,加上无法容纳相应的客流和货运,导致机场一直在亏钱。
机场扩建完成以后,将成为整个欧洲第三大机场,ACI 发布的建成后预计排名将在第17。这也是为什么Aena连年亏损,但股票一直没有跌的原因,机场预计将在2024年8月完工,目前主体建筑基本已经完成。
扩建机场的总预算造价为七十五亿欧,但由于新亚流感,施工进度也出现问题,这也导致预算吃紧,而且完工时间估计还要推后,这也是温德里安为什么想要卖掉手中股票的原因。
如果新亚流感拖累个三五年,那么机场完工时间甚至要去到2030年,预算也会不足。
目前的预算不足已经成为了所有人都能看到的问题。
Aena现任CEO门德洛斯自然也知道,基本所有大股东都会过问这个问题,毕竟这是Aena能否扭亏为盈最重要的原因,
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